Imazhi i veçuar i personalizuar i kompresorit të ajrit

Kompresor ajri i personalizuar

Përshkrim i shkurtër:

Prezantimi:

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Prezantimi

Kompresori i ajrit është një lloj pajisjeje gjeneruese të presionit me ajër si medium, dhe është pajisja kryesore e sistemit pneumatik.Kompresori i ajrit konverton energjinë origjinale mekanike në energji të presionit të gazit dhe siguron burim energjie për pajisjet pneumatike.Jo vetëm e përdorur gjerësisht, por edhe një pajisje thelbësore dhe e rëndësishme në fusha të ndryshme.Kompresori i ajrit me vidë që përmendëm zakonisht i referohet kompresorit me dy vida.Një palë rotorë spirale të ndërlidhura janë të rregulluar paralelisht në motorin kryesor të kompresorit.Jashtë rrethit të hapjes (duke parë nga seksioni kryq), rotorin me dhëmbë konveks e quajtëm si rotor mashkullor ose vidë mashkullore, dhe brenda rrethit të hapit (shihet nga seksioni kryq), rotori me dhëmbë konkavë quhet rotor femër ose femër. vidhos.
Në përgjithësi, rotori mashkull e shtyn rotorin femër të rrotullohet si rotor aktiv.Kushineta e topit në rotor i mundëson rotorit të arrijë pozicionimin boshtor dhe të mbajë forcën aksiale të kompresorit.Kushinetat e shtytjes me rul me konik në të dy skajet e rotorit arrijnë pozicionimin radial dhe mbajnë forcat radiale dhe boshtore të kompresorit.Në të dy skajet e pritësit të kompresorit, hapni përkatësisht një formë dhe madhësi të caktuar të vrimës.
Njëri quhet frymëzim, dhe tjetri quhet shter.

Në të gjithë sistemin e gjenerimit të azotit dhe oksigjenit, kompresori i ajrit është gjithashtu i domosdoshëm.Përpara se të themelohej Binuo Mechanics, ekipi ynë ka shërbyer në tregun e shitjeve dhe pas shitjes së kompresorëve të ajrit për më shumë se katër vjet.Qoftë nga pikëpamja profesionale apo nga pikëpamja e përvojës, mekanika Binuo mund të plotësojë standardet e kërkesave të klientit.
Sipas kushteve të punës dhe kërkesave të klientëve, mekanikët Binuo mund të ofrojnë këshillim dhe shitje të kompresorëve ajri të markave të famshme ndërkombëtare, si dhe shërbim me një ndalesë duke përfshirë instalimin, pas shitjes dhe mirëmbajtjen.

Struktura e kompresorit të ajrit me vidë

Një kompresor ajri me vidë për injektim vaji përbëhet kryesisht nga motori kryesor dhe motori ndihmës.Motori kryesor përfshin motorin kryesor të kompresorit të ajrit me vidë dhe motorin kryesor, dhe motori ndihmës përfshin sistemin e shkarkimit, sistemin e injektimit të karburantit dhe ndarjen e naftës-gazit, sistemin e ftohjes, sistemin e kontrollit dhe sistemin elektrik.Në sistemin e marrjes dhe shkarkimit, ajri i lirë hyn në portën e thithjes së kompresorit të ajrit pasi pluhuri dhe papastërtitë filtrohen nga filtri i hyrjes së ajrit, pastaj përzihet me vajin lubrifikues të injektuar gjatë kompresimit.Përzierja e ngjeshur vaj-gaz shkarkohet në kazanin e ndarjes vaj-gaz, më pas dërgohet në sistemin e përdorimit pas ndarjes vaj-gaz, valvula e presionit minimal, ftohës i pasmë dhe ndarës ajër-ujë.
Në sistemin e injektimit të karburantit dhe ndarjes vaj-gaz, vaji lubrifikues në kazanin e ndarjes vaj-gaz ruan rrjedhën në qark kur kompresori i ajrit funksionon normalisht dhe varet nga presioni diferencial midis portës së shkarkimit dhe portës së injektimit të karburantit të kompresori i ajrit.Nën presionin diferencial, vaji lubrifikues hyn në ftohësin e vajit, valvulën e kontrollit të temperaturës dhe filtrin e vajit për të hequr papastërtitë dhe grimcat, më pas pjesa më e madhe e vajit lubrifikues spërkatet në dhomën e kompresimit të kompresorit të ajrit për lubrifikimin, mbylljen, ftohjen dhe reduktimin e zhurmës. , dhe pjesa tjetër spërkatet përkatësisht në dhomën e mbajtësit dhe në kutinë e shpejtësisë së rritjes së shpejtësisë.

Parimi i funksionimit

1.Procesi inspirator
Një skaj i dhëmbëve gradualisht shkëputet nga rrjeta me lëvizjen e rotorit për të formuar një vëllim ndër dhëmbë.Zgjerimi i vëllimit të dhëmbit krijon një vakum të caktuar të brendshëm.Ndërkohë, vëllimi ndër dhëmbë lidhet vetëm me portën e thithjes, në mënyrë që gazi të rrjedhë nën presionin diferencial.Gjatë rrotullimit të mëvonshëm të rotorit, dhëmbët e rotorit mashkull ndahen vazhdimisht nga vrimat e dhëmbëve të rotorit femëror, kështu që vëllimi ndërmjet dhëmbëve u zgjerua ai i lidhur me portën e thithjes.Kur vëllimi ndërmjet dhëmbëve arrin vlerën maksimale me rotorin që rrotullohet dhe shkëputet nga porta e thithjes, procesi i frymëzimit përfundon.Më pas, maja e dhëmbit të rotorit mashkull dhe femër vuloset me mbështjellës, dhe gazi në folenë e dhëmbit rrethohet në një hapësirë të mbyllur nga dhëmbët e rotorit dhe kutia, ky quhet procesi i mbylljes.

2.Procesi i kompresimit
Për shkak të lidhjes së dhëmbëve të rotorit me rrotullimin e rotorit, vëllimi ndër dhëmbë zvogëlohet vazhdimisht, dhe vëllimi i gazit të mbyllur gjithashtu zvogëlohet, prandaj presioni i gazit u rrit për të arritur procesin e kompresimit të gazit.Procesi i kompresimit mund të vazhdojë derisa vëllimi ndër dhëmbë të lidhet ngushtë me portën e shkarkimit.

3.Procesi i shkarkimit
Pasi vëllimi ndër dhëmb është lidhur me portën e shkarkimit, fillon procesi i shkarkimit.Kur vëllimi ndërmjet dhëmbëve zvogëlohet vazhdimisht, gazi me presion fundor të kompresimit të brendshëm shkarkohet gradualisht përmes portës së shkarkimit.Derisa linjat e derdhura në fund të dhëmbit të jenë kyçur plotësisht, procesi ka përfunduar, ndërkohë, gazi në vëllimin ndër dhëmbë shkarkohet plotësisht përmes portës së shkarkimit dhe vëllimi i vëllimit të mbyllur ndër dhëmbë do të bëhet zero.